金秋十月，丹桂飘香，过去的汗水在此刻凝聚成了金灿灿的硕果，随着鲁山大道-联通路分离立交桥最后一车沥青混合料摊铺完成，由集团渝泰公司承接的淄博市城建重点工程鲁山大道-联通路分离立交桥工程全面完成，迎来了全线通车的胜利曙光。 

凝心聚力、助力发展

鲁山大道-联通路现状为“T”字平面交叉口，随着联通路东延的建成通车，以及淄博市经济快速发展、张店与临淄两区域的沟通日益密切，该交叉口的交通量将大幅增加，面临较大交通压力。基于鲁山大道、联通路远期功能定位，为适应区域交通发展需要，实施鲁山大道-联通路分离立交桥新建工程。

鲁山大道以跨线桥形式上跨联通路，两侧设置辅道与联通路平交，以实现交通转化功能。本工程设计范围起点桩号为K0+240，终点桩号为K1+520，路线全长1280m，其中主线跨线桥长度470m，主线跨线桥为双向6车道，设计时速80km/小时，地面辅路为双向4车道，设计时速40km/小时。

该桥现浇箱梁设计为变截面，高度从3.5m渐变至1.8m，钢筋、模板加工及安装需渐变施工，施工难度大，加之本桥预应力设计复杂，齿块分布于顶、底板及腹板等多个部位，齿块数量多、体积小、钢筋密，加大了施工难度。鉴于该桥技术复杂，所有箱梁浇筑必须分两次浇筑，经过多轮、多次专家论证，最终形成施工方案。

鲁山大道作为淄博市南北向骨干道路，兼做东外环的重要功能，在项目建设初期，不论是在跨线桥建设、路线平交、道路建设还是安全、环保等各方面都对建设者提出了更高要求，必须保质保量顺利完成项目建设，为淄博市东部城区交通及经济发展助力。

争分夺秒、共克时艰

项目自封路开工以来，参建项目经理部员工积极应对困难，相互协调配合，牢记“以安全保质量，以质量促进度，向进度要效益为宗旨”，开启抢进度模式，掀起一轮又一轮大干热潮。

2020年在疫情之下复工复产以来，项目部严格落实执行疫情防控有关要求，克服疫情影响，确保现场作业人员安全，按照计划施工工期推进各项建设任务，强化施工计划、质量安全、疫情及环保扬尘管控工作，及时调度、解决项目进展过程中的问题与困难；项目经理部全体人员做到标准化、精细化管理，全力以赴推进项目建设。

累累硕果的背后，是默默付出，是烈日下挥洒的汗水，对于全体参建者来说，参与市重点工程的建设，深感责任重大，他们牢记使命，激情满怀，攻坚克难，坚持高标准、严要求、快节奏，确保重点项目建设稳步推进。

唯旗誓夺、再出发

在市重点办、监理单位的严格要求与指导下，经过全体参建人员共同努力，鲁山大道-联通路分离立交桥工程顺利通过2019年度《山东省市政施工安全文明标准化工地》现场考评，荣获“山东省市政施工安全文明标准化工地”。荣誉的背后是标准明确，是严格执行，更是对项目建设的敬畏与情感寄托。

为保证项目建设质量，项目经理部成立了QC小组，开展了“提高桩基钢筋笼接头合格率”及“提高墩柱施工外观质量”的课题研究与探索，有效提升了现场施工过程中桩基接头合格率，保证了项目质量，大大提高了工作效率，同时也首次在市政工程中引入BIM技术，实现了优质、高效的建设目标，并获得由山东省勘察设计协会颁发的 “2019年山东省建筑信息模型（BIM）技术应用成果二等奖”。接下来我们将精心准备，积极申报市政金杯、柳泉杯及泰山杯，争创更多殊荣。

这一工程的顺利完成是一个阶段性的终点，我们将以此为起点，带着希望、带着梦想、带着九强人的使命再出发，继续为淄博交通事业发展贡献更多力量、注入更多活力，缔造更加辉煌的新篇章。

鲁山大道-联通路分离式立交桥大事记：

2019年4月30日，道路封闭；

2019年6月14日，首桩混凝土灌注完成；

2019年7月26日，市城建重点指挥部组织对鲁山大道-联通路分离立交桥工程进行观摩；

2019年7月，BIM阶段成果完成并应用于工程施工；

2019年10月16日，桩基施工完成；

2019年12月27日，获评“2019年山东省建筑信息模型（BIM）技术应用成果二等奖”；

2020年1月8日，获评“山东省市政施工安全文明标准化工地”；

2020年4月，QC成果“提高桩基钢筋笼接头合格率”及“提高墩柱施工外观质量”分别荣获二等奖和先进奖；

2020年4月23日，墩柱施工完成；

2020年9月18日，现浇箱梁施工完成，桥梁主体完成；

2020年10月12日，桥面铺装及护栏施工完成；

2020年10月24日，沥青面层施工完成，全线贯通。

（通讯员：周骏）